GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Ennstalbahn</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ennstalbahn</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Bischofshofen–Selzthal

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>IC bei Trautenfels.</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Eisenbahnstrecken_der_%C3%96sterreichischen_Bundesbahnen" title="Eisenbahnstrecken der Österreichischen Bundesbahnen">Streckennummer (ÖBB)</a>:</td><td>102 01</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="%C3%96sterreichisches_Eisenbahn-Kursbuch#Fahrplanbilder" title="Österreichisches Eisenbahn-Kursbuch">Kursbuchstrecke (ÖBB)</a>:</td><td>250</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>98,6 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm <small>(<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>15 kV 16,7 Hz <a href="Wechselspannung" title="Wechselspannung">~</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Maximale <a href="Gradiente" title="Gradiente">Neigung</a>:</td><td> 24 <a href="Promille" title="Promille">‰</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Minimaler <a href="Kurvenradius" title="Kurvenradius">Radius</a>:</td><td>233 m</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>120 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>Stainach-Irdning–Abzw Liezen 1</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .bstable{background-color:transparent;border-collapse:collapse;line-height:1.2;margin:4px;padding:0}.mw-parser-output .bstable1,.mw-parser-output .bsradroute{margin:12px}.mw-parser-output .bsutable{margin:4px 0 4px 4px}.mw-parser-output .bs-icon{font-size:8px;color:#202122}.mw-parser-output .bs-icon img{background:#F9F9F9}.mw-parser-output .BSTo>div,.mw-parser-output .BSTu>div{position:relative;height:0}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon,.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{position:absolute;left:0;right:0;width:100%;z-index:1}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon{top:0}.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{bottom:0}.mw-parser-output .BSM .bs-icon{position:relative;z-index:2}.mw-parser-output .bstable td{text-align:center;vertical-align:middle;border:none;padding:0;white-space:nowrap}.mw-parser-output .bstable .BSM-km,.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{text-align:right;padding:0 0.5em;font-size:80%}.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{padding:0 0 0 0.5em}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt,.mw-parser-output .bstableend,.mw-parser-output .bstable td[colspan="4"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="5"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="6"]{text-align:left;width:100%}.mw-parser-output .bstableend hr{text-align:center}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt span[typeof="mw:File"]{display:inline-block;max-height:16px}@supports(color:var(--customprop)){.mw-parser-output .bs-icon{background:var(--background-color-neutral-subtle,#F9F9F9)}.mw-parser-output .bs-icon img{background:var(--bs-icon-background,transparent)}}html.vector-feature-custom-font-size-clientpref-2 .mw-parser-output .bs-icon img{min-height:calc(1.25*20px);width:auto}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .hintergrundfarbe-datei img{background-color:#c8ccd1}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Salzburg-Tiroler-Bahn" title="Salzburg-Tiroler-Bahn">Salzburg-Tiroler-Bahn</a> von <a href="W%C3%B6rgl" title="Wörgl">Wörgl</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,238

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Bischofshofen" title="Bahnhof Bischofshofen">Bischofshofen</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Salzburg-Tiroler-Bahn" title="Salzburg-Tiroler-Bahn">Salzburg-Tiroler-Bahn</a> nach <a href="Salzburg" title="Salzburg">Salzburg</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Salzach" title="Salzach">Salzach</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,597

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Kreuzberg-Tunnel (711,10 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Fritzbach" class="mw-redirect" title="Fritzbach">Fritzbach</a> (2×)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">4,247

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="P%C3%B6ham" title="Pöham">Pöham</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Fritzbach</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">6,082

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Alpfahrt-Tunnel (59,70 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Fritzbach (3×)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">9,085

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="H%C3%BCttau_(Gemeinde_H%C3%BCttau)" title="Hüttau (Gemeinde Hüttau)">Hüttau</a> <small>(seit 15. Dezember 2024)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">9,452

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Hüttauer Tunnel (98,40 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Fritzbach</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">10,079

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="H%C3%BCttau_(Gemeinde_H%C3%BCttau)" title="Hüttau (Gemeinde Hüttau)">Hüttau</a> Terminal <small>(bis 15. Dezember 2024 PV)</small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Fritzbach</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">12,237

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Niedernfritz" title="Niedernfritz">Niedernfritz-St. Martin</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Fritzbach (2×)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">73,066

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Betriebsausweiche Gasthof <small>(1941 - 1947)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Tauern_Autobahn" title="Tauern Autobahn">Tauern Autobahn</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">17,085

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Eben_im_Pongau" title="Bahnhof Eben im Pongau">Eben im Pongau</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">21,018

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Altenmarkt_im_Pongau" title="Altenmarkt im Pongau">Altenmarkt im Pongau</a> <small>(<a href="Awanst" class="mw-redirect" title="Awanst">Awanst</a>)</small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">24,070

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Radstadt" title="Radstadt">Radstadt</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">28,717

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Ennswald-Forstau <small>(02.06.1996 aufgelassen)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">32,275

</td>

<td class="BSM-txt">Mandling <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Landesgrenze <a href="Land_Salzburg" title="Land Salzburg">Salzburg</a>/<a href="Steiermark" title="Steiermark">Steiermark</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Mandlingbach</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">36,760

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Pichl-Preunegg" title="Pichl-Preunegg">Pichl</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">41,565

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Schladming" title="Schladming">Schladming</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">47,630

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Oberhaus-Markt Haus <small>(02.06.1996 aufgelassen)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Enns_(Fluss)" title="Enns (Fluss)">Enns</a> (Stahlkastenbrücke)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">51,722

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">53,420

</td>

<td class="BSM-txt">Aich-Assach <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">57,725

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Pruggern" title="Pruggern">Pruggern</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">59,879

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Gr%C3%B6bming" title="Gröbming">Gröbming</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Sölkbach</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">63,351

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Stein_an_der_Enns" class="mw-redirect" title="Stein an der Enns">Stein an der Enns</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">67,798

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="%C3%96blarn" title="Öblarn">Öblarn</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">70,999

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Nieder%C3%B6blarn" title="Niederöblarn">Niederöblarn</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">73,066

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Sankt_Martin_am_Grimming" title="Sankt Martin am Grimming">St. Martin am Grimming</a> <small>(PV bis 9.12.2006)</small>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">77,968

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="P%C3%BCrgg-Trautenfels" title="Pürgg-Trautenfels">Trautenfels</a> <small>(9.12.2006 aufgelassen)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Fehlerprofil (-15 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Salzkammergutbahn" title="Salzkammergutbahn">Salzkammergutbahn</a> von <a href="Attnang-Puchheim" title="Attnang-Puchheim">Attnang-Puchheim</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">80,372

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Stainach-Irdning" title="Bahnhof Stainach-Irdning">Stainach-Irdning</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>AB Ennstal-Milch</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">83,723

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Abzw Liezen 1</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">83,829

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="W%C3%B6rschach" title="Wörschach">Wörschach</a>-Schwefelbad <small>(ehem. Bhf)</small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">88,999

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Anschlussbahn" class="mw-redirect" title="Anschlussbahn">Anschlussbahn</a> (Awanst) Gipswerk Knauf</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">90,388

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Anschlussbahn (Awanst) Gipswerk Knauf</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">92,704

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Liezen" title="Liezen">Liezen</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Anschlussbahn Maschinenfabrik Liezen</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">94,572

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Anschlussbahn Josef Deisl GmbH (abgebaut)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Pyhrn_Autobahn" title="Pyhrn Autobahn">Pyhrn Autobahn</a></small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">96,437

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Abzw Selzthal West (geplant)</small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">97,610

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Schleife Selzthal (geplant) n. Selzthal Süd</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Palten" title="Palten">Palten</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Rudolfsbahn" title="Rudolfsbahn">Rudolfsbahn</a> von <a href="Sankt_Michael_in_Obersteiermark" title="Sankt Michael in Obersteiermark">St. Michael</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">98,912

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Selzthal" title="Bahnhof Selzthal">Selzthal</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Rudolfsbahn" title="Rudolfsbahn">Rudolfsbahn</a> nach <a href="Kleinreifling" title="Kleinreifling">Kleinreifling</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Pyhrnbahn" title="Pyhrnbahn">Pyhrnbahn</a> nach <a href="Linz" title="Linz">Linz</a></small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Ennstalbahn</b> ist eine elektrifizierte normalspurige <a href="Hauptbahn" title="Hauptbahn">Hauptbahn</a> in der <a href="Steiermark" title="Steiermark">Steiermark</a> und dem <a href="Land_Salzburg" title="Land Salzburg">Land Salzburg</a>, welche ursprünglich durch die <a href="Kaiserin_Elisabeth-Bahn" title="Kaiserin Elisabeth-Bahn">k.k. privilegierte Kaiserin-Elisabeth-Bahn</a> erbaut und betrieben wurde. Die Bahn stellt eine wichtige Verbindung der Steiermark nach Westen in Richtung Salzburg, Westösterreich und Deutschland dar. Die Strecke ist mit Ausnahme eines sehr kurzen Abschnittes eingleisig. Von einem vor Jahrzehnten begonnenen Ausbau in Hinblick auf Zweigleisigkeit sind nur wenige Relikte erkennbar. Bedingt durch die vielen engen Kurven und einige ungesicherte Eisenbahnkreuzungen ist die Durchschnittsgeschwindigkeit für eine Hauptstrecke äußerst niedrig.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Bahnstrecke Selzthal–Bischofshofen–Wörgl wurde von der Kaiserin-Elisabeth-Bahngesellschaft gebaut und am 6. August 1875 eröffnet. Die Strecke wurde zeitweise auch „<a href="Giselabahn" class="mw-redirect" title="Giselabahn">Giselabahn</a>“ benannt. Rechtliche Grundlagen waren das Gesetz Nr. 48 vom 10. April 1872 sowie die Konzession vom 10. November 1872 laut Reichsgesetzblatt 170.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Jahr 1879 wurde für die Strecke Bischofshofen–Selzthal 97,974 km Baulänge angegeben. Ab dem 23. Oktober 1877 bestand für die Teilstrecke Stainach (heute Stainach-Irdning) – Selzthal eine Mitbenützungsvereinbarung seitens der k.k. priv. <a href="Kronprinz-Rudolf-Bahn" class="mw-redirect" title="Kronprinz-Rudolf-Bahn">Kronprinz-Rudolf-Bahn</a>-Gesellschaft (KRB).

</p><p>Mit der Verstaatlichung der Kaiserin-Elisabeth-Bahn im Jahr 1884 gelangte die Strecke in das Eigentum des Staates, und wurde fortan von den <a href="K.k._%C3%B6sterreichische_Staatsbahnen" class="mw-redirect" title="K.k. österreichische Staatsbahnen">k.k. österreichischen Staatsbahnen</a> betrieben. Die Elektrifizierung der Strecke erfolgte nach dem Zweiten Weltkrieg in mehreren Teilabschnitten.

</p><p>Ursprünglich war vorgesehen, die Ennstalbahn zumindest auf Teilstücken zweigleisig auszubauen. Rund um das Jahr 2000 wurde mit dem ersten Ausbauabschnitt zwischen der Haltestelle Wörschach-Schwefelbad und dem <a href="Bahnhof_Stainach-Irdning" title="Bahnhof Stainach-Irdning">Bahnhof Stainach-Irdning</a> begonnen, der wenige Jahre später – als einziger zweigleisiger Abschnitt der Ennstalbahn – fertiggestellt wurde. In diesem Bereich sind auf einem kurzen Teilstück sogar 120 km/h zulässig, was die höchstzulässige Geschwindigkeit der Ennstalbahn darstellt. Weitere Planungen sahen etwa den Ausbau der Abschnitte Stainach-Irdning – St. Martin am Grimming<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, Wörschach – Liezen Ost (Anschluss an Schleife Selzthal)<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, Öblarn – St. Martin am Grimming, Radstadt – Mandling<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder den Raum <a href="Haus_im_Ennstal" class="mw-redirect" title="Haus im Ennstal">Haus im Ennstal</a><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> vor. Doch derzeit sind alle diese Projekte nicht prioritär.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ausbau">Ausbau</h2></div>

<p>Als Vorbereitung für die <a href="Alpine_Skiweltmeisterschaften_2013" title="Alpine Skiweltmeisterschaften 2013">Alpine Ski-WM 2013</a> wurden die Bahnanlagen des Bahnhof Schladming vollständig neu mit einem breiten, barrierefrei erreichbaren Mittelbahnsteig und einer Unterführung umgestaltet. Lediglich das historische Empfangsgebäude blieb erhalten. Zusätzlich wurde zwischen den Bahnhöfen Haus im Ennstal und Schladming eine <a href="Blockstelle" title="Blockstelle">Selbstblockstelle</a> eingerichtet, um eine dichtere Zugfolge zu ermöglichen. In den Jahren 2016 und 2017 wurde der Bahnhof Liezen umgestaltet. Auch hier wurden eine Unterführung und ein neuer barrierefreier Inselbahnsteig gebaut, zusätzlich wurde das historische Empfangsgebäude durch einen modernen Zweckbau ersetzt. Durch weitere Umgestaltung sind im steirischen Abschnitt zwischen Pichl und Selzthal die Regionalzüge seit 14. Dezember 2025 durch die Inbetriebnahme des umgebauten Bahnhof Haus im Ennstal<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> durchgehend für Rollstuhlfahrer erreichbar.

Die <a href="Bahnhofsoffensive" class="mw-redirect" title="Bahnhofsoffensive">Bahnhofsoffensive</a> soll an der Ennstalbahn in den nächsten Jahren fortgesetzt werden, außerdem soll die Anzahl der Eisenbahnkreuzungen durch den Bau von Unter- und Überführungen reduziert werden. Bereits in den Jahren zuvor wurden Bahnhöfe laufend modernisiert und barrierefrei ausgestattet. Die Bahnsteige in <a href="Radstadt" title="Radstadt">Radstadt</a>, Mandling gelten noch als veraltet und sind für Rollstuhlfahrer nicht zugänglich.

Im Februar 2024 kündigten die ÖBB folgende Ausbaumaßnahmen an<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>Im Juli 2024 wurde die Eisenbahnkreuzung auf Höhe der 2006 geschlossenen Haltestelle Trautenfels modernisiert, zuvor war diese Eisenbahnkreuzung durch händisch gestellte Schranken gesichert.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Am 15. Dezember 2024 wurde die Haltestelle Hüttau eröffnet. Diese ist näher am Ortskern gelegen als der Bahnhof <i>Hüttau Terminal</i>, welcher für die Güter- und Betriebsabwicklung (Zugkreuzungen usw.) bestehen bleiben wird.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Am 14. Dezember 2025 wurde der umgebaute Bahnhof Haus im Ennstal mit einem barrierefreien Mittelbahnsteig wieder in Betrieb genommen. Weiters wurde auch eine Park&Ride- sowie Bike&Ride-Anlage eröffnet. Während des Umbauzeitraums wurden in Öblarn, Gröbming sowie in Haus im Ennstal elektronische Stellwerke errichtet.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<p>Im ÖBB-Rahmenplan 2024–2029 werden zwar Finanzmittel für die Ennstalbahn definiert, Einzelprojekte aber nicht gelistet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Trassierung">Trassierung</h2></div>

<p>Die Ennstalbahn verlässt den <a href="Bahnhof_Bischofshofen" title="Bahnhof Bischofshofen">Bahnhof Bischofshofen</a> nach Norden und biegt nach Querung der <a href="Salzach" title="Salzach">Salzach</a> am Osthang des Salzachtals nach Osten in das <a href="Fritztal" title="Fritztal">Fritztal</a> ein. Dabei wird im <a href="Kreuzberg_(Gemeinde_Bischofshofen)" title="Kreuzberg (Gemeinde Bischofshofen)">Kreuzbergtunnel</a> ein zum gleichnamigen Berg gehöriger Rücken durchstoßen. Im Fritzbachtal geht es stetig, meist in Tallage, bergan, bis bei <a href="Eben_im_Pongau" title="Eben im Pongau">Eben</a> auf <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">856 <abbr title="Meter über Adria">m ü. A.</abbr></span> die Talwasserscheide zum <a href="Ennspongau" title="Ennspongau">Ennspongau</a> erreicht ist. Von nun an fällt die Bahnlinie stetig, meist kurvenreich am Talgrund des <a href="Steirisches_Ennstal" title="Steirisches Ennstal">Ennstals</a> entlangführend, bis zum Endbahnhof <a href="Selzthal" title="Selzthal">Selzthal</a>. Dabei werden aufgrund kostengünstiger Bauweise Schwemmkegel der Seitentäler geländeadaptiert wie auch Feuchtgebiete (zum Beispiel das Wörschacher Moos) umfahren. Streckenbegradigungen haben seit der Erbauung nicht stattgefunden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Personenverkehr">Personenverkehr</h2></div>

<p>Auf der Strecke gibt es täglich einen 2-Stunden-Takt im Fernverkehr, bestehend aus <a href="EuroCity" class="mw-redirect" title="EuroCity">EuroCitys</a> Graz-Zürich/Saarbrücken/Frankfurt und <a href="InterCity_(%C3%96sterreich)" title="InterCity (Österreich)">InterCitys</a> Graz – Salzburg/Innsbruck. Im westlichen Abschnitt der Ennstalbahn zwischen Bischofshofen und Schladming, im Bundesland Salzburg, verkehren erst seit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2022 Regionalzüge im Zweistundentakt. In Schladming besteht dann Anschluss an die Züge Richtung St. Michael. Die Ankunfts/-Abfahrtszeiten sind jedoch nicht aufeinander abgestimmt (meistens mit 90–100 Minuten Wartezeit). Auf Steirischer Seite bedienen, alle zwei Stunden, Regionalzüge bzw. <a href="Regional-Express#Österreich" title="Regional-Express">Regionalexpress</a>-Züge (REX) die Linie St. Michael – Schladming. Einige verkehren weiter bis Radstadt. Dieser vertaktete Nahverkehr basiert auf dem Landes-Projekt „Obersteirertakt“ und wurde mit Fahrplanwechsel 2005/2006 eingeführt. Bis Dezember 2022 bedienten lediglich zwei täglich verkehrende Regionalzüge den Streckenabschnitt Bischofshofen–Schladming. Die noch fehlenden Regionalzugpaare wurden im Schienenersatzverkehr geführt. Im Hinblick auf internationale Wintersport-Großveranstaltungen wurde der Bahnhof Schladming erheblich umgebaut.

</p><p>Am 11. Dezember 2011 wurde die Zahl der über die Ennstalbahn führenden direkten Fernverbindungen Graz – Salzburg für das Fahrplanjahr 2012 von sechs auf drei verringert. Als Begründung wurde „zu geringe Kundenakzeptanz“ angegeben, ein Jahr später wurden jedoch wieder mehr Verbindungen angeboten: täglich fünf direkt verkehrende Schnellzugpaare Graz – Salzburg – Graz und zwei auf der Linie Graz – Innsbruck – Graz.

</p><p>Seit 15. Dezember 2013 gibt es auf der Ennstalbahn ein verbessertes Angebot: Sechs direkte Fernverbindungen Graz – Salzburg und zwei mit Umsteigen in Bischofshofen, sowie drei direkte Fernverbindungen Graz – Innsbruck, und fünf mit Umsteigen in Salzburg. Insgesamt werden zwischen Selzthal und Bischofshofen neun durchgehende Schnellzug-Verbindungen angeboten.

</p><p>Außerdem befährt auch das EuroNight-Zugpaar EN 464/465 „Zürichsee“ (Graz – Zürich – Graz) diese Strecke. Weiters verkehren vier REX-Zugpaare der Pyhrnbahnlinie bis/ab Liezen.

</p><p>Bis zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 kreuzten die Fernverkehrszüge einander planmäßig im Bahnhof Haus im Ennstal, die Regionalzüge in Öblarn. Regional- und Fernzüge kreuzten einander planmäßig in Liezen.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Güterverkehr"><span id="G.C3.BCterverkehr"></span>Güterverkehr</h2></div>

<p>Lokaler Güterverkehr findet nur noch in geringem Umfang statt. So fahren zwischen Selzthal und St. Martin am Grimming zweimal wöchentlich Holzgüterzüge. Seit 2003 verkehrt werktags ein von den <a href="Salzburg_AG#Güterverkehr" title="Salzburg AG">SLB</a> geführtes Ganzzugspaar für die <a href="Kaindl_(Unternehmen)" title="Kaindl (Unternehmen)">Firma Kaindl</a> zwischen Salzburg Liefering und Hüttau Terminal. Planmäßig traktioniert die SLB 91 (<a href="Siemens_ES64U4" title="Siemens ES64U4">Siemens ES64U4</a>) diese Züge.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeugeinsatz">Fahrzeugeinsatz</h2></div>

<p>Im Fernverkehr zwischen Graz und Salzburg bzw. Innsbruck verkehren lokbespannte <a href="Wendezug" title="Wendezug">Wendezüge</a> als <a href="InterCity_(%C3%96sterreich)" title="InterCity (Österreich)">InterCity</a>, bestehend aus InterCity-Wagen und einem <a href="Inlandsreisezugwagen_der_%C3%96BB" class="mw-redirect" title="Inlandsreisezugwagen der ÖBB">CityShuttle</a>-<a href="Steuerwagen" title="Steuerwagen">Steuerwagen</a> und manchmal auch noch einem CS-Mittelwagen, bespannt mit einer <a href="%C3%96BB_1044" class="mw-redirect" title="ÖBB 1044">ÖBB 1144</a> oder einer <a href="Siemens_ES64U2" title="Siemens ES64U2">ÖBB 1116</a>. Zusätzlich verkehren Wendezüge aus <a href="Intercity_(Deutschland)" title="Intercity (Deutschland)">deutschen InterCity</a>-Wagen und einer ÖBB 1116 oder <a href="DB-Baureihe_101" title="DB-Baureihe 101">DB 101</a> als <i>ÖBB/DB-<a href="EuroCity" class="mw-redirect" title="EuroCity">EuroCity</a></i> via Salzburg nach <a href="Saarbr%C3%BCcken" title="Saarbrücken">Saarbrücken</a> und nach <a href="Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurt (Main)</a>, hinzu kommt das <i>ÖBB/SBB-EuroCity-Zugpaar 163/164</i> aus <a href="InterCity_(Schweiz)" title="InterCity (Schweiz)">Schweizer</a> und österreichischen InterCity-Wagen und einer ÖBB 1116 von Graz nach <a href="Z%C3%BCrich" title="Zürich">Zürich</a> via Innsbruck.

</p><p>Regionalzüge (R, REX) werden mit Triebwagen der Reihe <a href="%C3%96BB_4024" class="mw-redirect" title="ÖBB 4024">ÖBB 4024</a> und in den Tagesrandlagen auch mit City-Shuttle-Wendezügen geführt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ennstalbahn?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ennstalbahn</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external free" href="https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/rahmenplan">https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/rahmenplan</a> ÖBB Rahmenplan 2024–2029</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120317175215/http://www.eisenbahn-in-oesterreich.at/index.php?id=fotoalbum_Ennstalbahn">Fotoalbum: Ennstalbahn</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 17. März 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>), eisenbahn-in-oesterreich.at</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Ignaz Konta: <cite style="font-style:italic">Geschichte der Eisenbahnen Oesterreichs</cite>. In: Österreichischer Eisenbahnbeamten-Verein (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>1.2</span>. Karl Prochaska, Wien / Teschen / Leipzig 1898, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>164, 165</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.org/details/geschichtedereis12aust/page/164/mode/2up">archive.org</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ennstalbahn&rft.atitle=Geschichte+der+Eisenbahnen+Oesterreichs&rft.au=Ignaz+Konta&rft.btitle=Geschichte+der+Eisenbahnen+der+Oesterreichisch-Ungarischen+Monarchie&rft.date=1898&rft.genre=book&rft.pages=164%2C+165&rft.place=Wien+%2F+Teschen+%2F+Leipzig&rft.pub=Karl+Prochaska&rft.volume=1.2" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">landtag.steiermark.at: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160701135129/http://www.landtag.steiermark.at/cms/beitrag/10224660/5076210/"><i>Strategie, Zeitplan und Finanzierung des Schienenausbaus im Ennstal</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 1. Juli 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">verkehr.steiermark.at: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121119165035/http://www.verkehr.steiermark.at/cms/dokumente/10553958_11163140/3e2f8b75/RVK-Liezen%20Endbericht%2001-2006_1.pdf"><i>Regionales Verkehrskonzept Bezirk Liezen</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 19. November 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>; PDF; 5,49 MB)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.ris.bka.gv.at/Dokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Dokumentnummer=NOR12091194">https://www.ris.bka.gv.at/Dokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Dokumentnummer=NOR12091194</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/BgblPdf/1998_137_2/1998_137_2.html">https://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/BgblPdf/1998_137_2/1998_137_2.html</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.arf.at/2025/12/08/neuer-glanz-fuer-den-bahnhof-haus/"><i>Neuer Glanz für den Bahnhof Haus im Ennstal – ARF – Ausseer Regionalfernsehen.</i></a> 8. Dezember 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. Dezember 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEnnstalbahn&rft.title=Neuer+Glanz+f%C3%BCr+den+Bahnhof+Haus+im+Ennstal+%E2%80%93+ARF+%E2%80%93+Ausseer+Regionalfernsehen&rft.description=Neuer+Glanz+f%C3%BCr+den+Bahnhof+Haus+im+Ennstal+%E2%80%93+ARF+%E2%80%93+Ausseer+Regionalfernsehen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.arf.at%2F2025%2F12%2F08%2Fneuer-glanz-fuer-den-bahnhof-haus%2F&rft.date=2025-12-08&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://presse-oebb.at/news-oebb-auftakt-zur-modernisierung-der-ennstalbahn?id=195317&menueid=27021&l=deutsch"><i>ÖBB: Auftakt zur Modernisierung der Ennstalbahn.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 4. September 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEnnstalbahn&rft.title=%C3%96BB%3A+Auftakt+zur+Modernisierung+der+Ennstalbahn&rft.description=%C3%96BB%3A+Auftakt+zur+Modernisierung+der+Ennstalbahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fpresse-oebb.at%2Fnews-oebb-auftakt-zur-modernisierung-der-ennstalbahn%3Fid%3D195317%26menueid%3D27021%26l%3Ddeutsch&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.meinbezirk.at/liezen/c-lokales/sperre-der-eisenbahnkreuzung-in-trautenfels_a6787821"><i>Modernisierung Ennstalbahn Sperre der Eisenbahnkreuzung in Trautenfels.</i></a> In: <i>meinbezirk.at.</i> 6. Juli 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. Dezember 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEnnstalbahn&rft.title=Modernisierung+Ennstalbahn+Sperre+der+Eisenbahnkreuzung+in+Trautenfels&rft.description=Modernisierung+Ennstalbahn+Sperre+der+Eisenbahnkreuzung+in+Trautenfels&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.meinbezirk.at%2Fliezen%2Fc-lokales%2Fsperre-der-eisenbahnkreuzung-in-trautenfels_a6787821&rft.date=2024-07-06"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.meinbezirk.at/pongau/c-lokales/neuer-bahnhof-in-huettau-wurde-fertiggestellt_a7047473"><i>Ab 15. Dezember im Betrieb | Neuer Bahnhof in Hüttau wurde fertiggestellt.</i></a> In: <i>meinbezirk.at.</i> 5. Dezember 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. Dezember 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEnnstalbahn&rft.title=Ab+15.+Dezember+im+Betrieb+%7C+Neuer+Bahnhof+in+H%C3%BCttau+wurde+fertiggestellt&rft.description=Ab+15.+Dezember+im+Betrieb+%7C+Neuer+Bahnhof+in+H%C3%BCttau+wurde+fertiggestellt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.meinbezirk.at%2Fpongau%2Fc-lokales%2Fneuer-bahnhof-in-huettau-wurde-fertiggestellt_a7047473&rft.date=2024-12-05"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">ÖBB Newsroom: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://presse-oebb.at/news-modernisierung-ennstalbahn-bahnhof-haus-wird-barrierefrei-umgebaut?id=214558&menueid=27031&l=deutsch"><i>Modernisierung Ennstalbahn: Bahnhof Haus wird barrierefrei - ÖBB.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 20. Dezember 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEnnstalbahn&rft.title=Modernisierung+Ennstalbahn%3A+Bahnhof+Haus+wird+barrierefrei+-+%C3%96BB&rft.description=Modernisierung+Ennstalbahn%3A+Bahnhof+Haus+wird+barrierefrei+-+%C3%96BB&rft.identifier=https%3A%2F%2Fpresse-oebb.at%2Fnews-modernisierung-ennstalbahn-bahnhof-haus-wird-barrierefrei-umgebaut%3Fid%3D214558%26menueid%3D27031%26l%3Ddeutsch&rft.creator=%C3%96BB+Newsroom&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.arf.at/2025/12/08/neuer-glanz-fuer-den-bahnhof-haus/"><i>Neuer Glanz für den Bahnhof Haus im Ennstal – ARF – Ausseer Regionalfernsehen.</i></a> 8. Dezember 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. Dezember 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEnnstalbahn&rft.title=Neuer+Glanz+f%C3%BCr+den+Bahnhof+Haus+im+Ennstal+%E2%80%93+ARF+%E2%80%93+Ausseer+Regionalfernsehen&rft.description=Neuer+Glanz+f%C3%BCr+den+Bahnhof+Haus+im+Ennstal+%E2%80%93+ARF+%E2%80%93+Ausseer+Regionalfernsehen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.arf.at%2F2025%2F12%2F08%2Fneuer-glanz-fuer-den-bahnhof-haus%2F&rft.date=2025-12-08&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">oebb.at: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160701133653/http://www.oebb.at/file_source/reiseportal/strecken-%20und%20fahrplaninfos/Fahrplanbilder/Fahrplanbilder%202016/kif250.pdf"><i>Fahrplanbilder 2016</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 1. Juli 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>; PDF; 57 KB)</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-23" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Ennstalbahn&oldid=262671826">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>